10/08/2026 | O porta-voz presidencial Adrián Ravier admitiu que uma parte dos recursos do fundo destinado legalmente à construção e manutenção de rodovias nacionais fica sob disposição do Ministério da Economia para contribuir com o equilíbrio das contas públicas. A revelação coloca novamente no centro do debate a deterioração da infraestrutura viária e o destino dos impostos pagos pelos motoristas
FONTE: Política argentina
O governo de Javier Milei reconheceu que utiliza parte dos recursos do Sistema Viário Integrado (SisVial), um fundo criado para financiar a construção, manutenção e reabilitação de rodovias nacionais, com o objetivo de sustentar o equilíbrio fiscal. A admissão foi feita pelo porta-voz presidencial Adrián Ravier durante uma visita a La Pampa.
“O que não posso te dizer agora é quanto do que é arrecadado está indo para a manutenção das rodovias, mas sem dúvida uma parte desses impostos vai para a Vialidad e a outra parte é destinada pelo Ministério da Economia como parte do esforço para alcançar o equilíbrio fiscal de uma situação muito complexa que herdamos”, afirmou Ravier.
De acordo com uma reportagem de Hugo Alconada Mon para o La Nación, o fundo é abastecido com uma parcela do imposto sobre combustíveis líquidos e, segundo a normativa que o regulamenta, seus recursos têm destinação específica: obras viárias. No entanto, conforme os dados divulgados, desde o início da gestão de Milei foram arrecadados 1.5 bilhões de pesos e apenas $ 394.406 milhões foram executados em obras. Mais de $ 1 trilhão permanecia sem ser aplicado na manutenção das rodovias.
A subexecução atinge níveis particularmente elevados. Durante 2024, utilizou-se apenas 11,3% do arrecadado pelo SisVial, enquanto em 2025 a execução chegou a 39%. Entre janeiro e maio de 2026, por sua vez, aplicou-se apenas 18,5% dos $ 450.500 milhões arrecadados.
Diante das críticas sobre o estado das rodovias, Ravier defendeu a situação atual e sustentou que Vialidad Nacional continua realizando tarefas de manutenção. “Eu não diria que nada do dinheiro desse imposto vai para a manutenção das rodovias. Hoje as rodovias estão sendo mantidas, eu uso a Ruta 5 e se não houvesse manutenção em 2 anos e meio ela não estaria como está, estaria pior”, argumentou. A discussão fica assim colocada entre a prioridade oficial de sustentar o superávit fiscal e o destino legal de recursos que foram criados especificamente para garantir infraestrutura viária.